문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 광역급행버스 M6117/역사 (문단 편집) == 2011년 == 이 노선은 2011년 3차 [[광역급행버스]] 노선으로 선정되어 사업자를 모집했다. 당시 여러 업체들이 입찰하여[* 반면 같이 입찰을 진행했던 [[광역급행버스 M6427|강남행 버스]]는 아무 업체도 입찰하지 않아 결국 백지화되었고 2년 뒤 4차 [[광역급행버스]] 노선에 재선정되어 개통에 성공하였다.] 최종적으로 [[선진네트웍스|선진그룹]] 산하의 [[신동아교통]]이 낙찰받았다. 경기도에서 서울 가는 버스를 왜 굳이 인천 지역 업체가 입찰했는지에 대해서는 많은 이야기가 있지만-- [[광역급행버스 M6410|그럼 이건?]]--, 당시 경기도 면허 M버스보다 인천 면허 M버스 요금이 500원 더 비쌌기 때문에 1인당 500원씩 더 받을 수 있는 인천 면허로 입찰했다는 설이 가장 유력하다.[* 현재는 법이 개정되어 어떤 지역 면허 업체던지 상관 없이 통일된 요금을 적용한다. 단 해당 노선의 시범운행 기간 3개월 동안은 해당 면허 자치단체의 광역직행좌석버스 요금을 징수한다. 어느 지역이던 상관없이 서울특별시 면허는 서울특별시 광역버스 운임을 징수하며 인천광역시 면허는 인천광역시 광역버스 운임을 징수, 경기도 면허는 경기도 직행좌석버스 운임을 징수한다. 그러나 [[광역급행버스 M6410]]은 인천 광역버스를 4개 제외 죄다 독점하고 바가지 요금을 징수할 것을 인천광역시에 강하게 요구하여 독점의 힘으로 배짱장사를 한 [[삼화고속]]의 반발로 인해 인천광역시 광역버스 운임을 징수했다.] 지금이야 한강신도시 입주가 상당수 진행되었고 지구별 인구 편차도 균등하지만, 이 노선이 개통을 앞두던 시점인 2011년 겨울의 한강신도시는 그렇지 못했다. 시범지구인 장기지구 입주가 완료되고 이제 막 본격적인 개발이 시작될 무렵이였으며, 장기지구를 제외한 곳중 당시 입주한 아파트는 '''단 다섯 곳(...)'''[* 수정마을 휴먼시아/초당마을 우남퍼스트빌/고창마을 스위첸/한가람마을 우미린/솔터마을 휴먼시아 이렇게 다섯 곳이다. 잘 보면 개통 당시 M6117 노선은 스위첸 아파트를 제외하면 나머지 네 곳을 모두 경유하는 것을 알 수 있다.] 뿐이었다. 당시 [[신동아교통]]에서 2011년 10월 14일에 국토교통부에 제출했던 '''최초''' 노선은 다음과 같다. || [[신동아교통]] 제출안(1자 노선) || || [[파일:M6117_1.png|width=100%]] || || 한가람마을 → 솔터마을입구 → 뉴고려병원 → 초당마을 → [[김포 한강로]] → [[올림픽대로]] → 서울 || [[광역급행버스]] 규정 상 기점부터 7.5km 거리에 6개 정류장을 둘 수 있었지만 4개밖에 정하지 않은 이유는 '''정차할 정류장이 없어서(...)''' 였으니 말 다했다. 당시에는 복합환승센터와 풍경마을 정류장은 존재하지도 않았다. 결국 6개 정류장도 다 채울 수 없을 정도의 적은 인구와, 비슷한 성격의 도심행 노선인 [[김포 버스 8600|8600번]]이 이미 있기도 해서 당장 개통했다간 심각한 적자가 날 것이 분명했기 때문에, 개통은 한없이 미뤄지게 되었다저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기